FESTO氣缸的型號信息和學(xué)習(xí)重點(diǎn)

　　FESTO氣缸的型號，在命名上只是一些數(shù)字和字母，但全面定義了空間布局、動(dòng)力特性、控制相關(guān)、固定聯(lián)接和配件信息等相關(guān)設(shè)計(jì)要素。我們未必要去背誦型號的具體內(nèi)容，但要熟悉其標(biāo)示和意義，并能熟練查閱型錄獲得相關(guān)信息。

　　不要忽視型號的準(zhǔn)確表達(dá)，終填在采購清單上的就是這些字符串，例如型號MB1L32-50跟MDB1L32-50差別很大，除了控制上的感應(yīng)功能外，連外形尺寸也不一樣，如剛好是布置在局促的機(jī)構(gòu)空間里，可能因?yàn)槿菁{不下（型號搞錯(cuò)的氣缸）而要修改一些工件來讓位，額外的麻煩超乎想象。

　　FESTO氣缸此外，標(biāo)件廠商都提供3D零件庫，在調(diào)用時(shí)務(wù)必認(rèn)清型號，不要隨意通過改外形尺寸來改變型號，特別容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，并以訛傳訛（別人調(diào)用你的圖紙可能沒發(fā)現(xiàn)）。

　　總體來說，學(xué)習(xí)上要在以下幾個(gè)地方下功夫：

　　①熟悉“氣缸的動(dòng)力特性和空間布局"

　　比如對氣缸出力、速度和行程要求不高，或者無停電造成安全事故隱患的場合（定位和夾緊等），可考慮用單作用氣缸，其他的情況一般采用雙作用氣缸；要大動(dòng)力可用串聯(lián)增壓氣缸，運(yùn)動(dòng)有精度要求可用帶導(dǎo)桿氣缸或滑臺(tái)氣缸；同樣一個(gè)缸徑的氣缸有很多類型，各有適應(yīng)面，比如空間有限可用薄型CQ2系列，幾個(gè)方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……

　?、谒鸭蚍e累一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)

　　FESTO氣缸這有助于選型，也是標(biāo)件廠商技術(shù)售后無法給你提供支持的內(nèi)容。比如高清接口（HDMI）產(chǎn)品，壓一根端子進(jìn)入到塑膠孔槽的力大概是10kgf/cm?，這個(gè)屬于各行業(yè)特定產(chǎn)品制程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，供應(yīng)商是不可能給你培訓(xùn)的，有賴于查詢產(chǎn)品裝配規(guī)格、實(shí)驗(yàn)室專用工具測試或資深制程人員的專業(yè)。

　?、刍境ＷR(shí)的積累

　　類似這樣的內(nèi)容：一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥，如果要用兩位五通電磁閥，則對應(yīng)電磁閥只需一個(gè)出氣通口，另一個(gè)封住；雙作用氣缸配兩位五通電磁閥；相同體積下，采用單作用氣缸所獲得的行程會(huì)偏?。▋?nèi)部有彈簧），因此更適合小行程

　　你們了解過旋轉(zhuǎn)氣缸嗎?該器件是由導(dǎo)氣頭、缸體和活塞桿組成的，它主要應(yīng)用的領(lǐng)域是半導(dǎo)體和印刷工業(yè)方面，它旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)氣頭能夠帶動(dòng)活塞作直線運(yùn)動(dòng)，感興趣的話就隨我們一起來了解下吧。

　　旋轉(zhuǎn)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)拉、夾緊、閥門的開閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等，旋轉(zhuǎn)氣缸按照內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為齒輪齒條式和葉片式兩大類。從外表動(dòng)作可以分為無行程中心角度旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)同時(shí)帶下壓上升行程。

　　FESTO氣缸即進(jìn)排氣導(dǎo)管和導(dǎo)氣頭都固定而氣缸本體則可以相對轉(zhuǎn)動(dòng)并且作用于機(jī)床夾具和線材卷曲裝置上的一種氣缸，是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。旋轉(zhuǎn)氣缸主要由導(dǎo)氣頭、缸體、活塞及活塞桿組成。

　　旋轉(zhuǎn)氣缸工作時(shí)，外力帶動(dòng)缸體、缸蓋及導(dǎo)氣頭旋轉(zhuǎn)，而活塞及活塞桿只能作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，并且導(dǎo)氣頭體外接管路，固定不動(dòng)。應(yīng)用領(lǐng)域：旋轉(zhuǎn)氣缸主要用在印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨其構(gòu)造是將2個(gè)旋轉(zhuǎn)氣缸的動(dòng)作結(jié)合為一，葉片型搖動(dòng)驅(qū)動(dòng)器可做2段式與3段式的轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　FESTO氣缸工作原理

　　步驟一，復(fù)位。從氣口B通人氣壓(0.1-0.8MPa)，同時(shí)從氣口A排大氣，活塞及活塞桿向后退回，當(dāng)活塞碰到缸體右端時(shí)便停止，活塞桿端處于a點(diǎn)位置，這種狀態(tài)就是復(fù)位狀態(tài)。

　　步驟二，工作。從氣口A通人氣壓(0.1-0.8MPa)，同時(shí)從氣口B排大氣，活塞桿及活塞向前伸出。當(dāng)活塞碰到前蓋時(shí)便停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)活塞桿端處于b點(diǎn)位置，ab之間的距離就是活塞的行程S。這種狀態(tài)就是旋轉(zhuǎn)氣缸的工作狀態(tài)。

　　旋轉(zhuǎn)氣缸角度調(diào)節(jié)，平面旋轉(zhuǎn)是以某個(gè)中心點(diǎn)進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)，常見的有MSQB旋轉(zhuǎn)氣缸，CR1A和CRQB等旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)角度從1-180度之間，大190度。通過調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的控制，也可以安裝緩沖器，運(yùn)行也更加平穩(wěn)。

　　FESTO氣缸是非常普遍應(yīng)用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一，那么氣缸是否選擇合理，直接關(guān)系到整套設(shè)備正常運(yùn)行。假如氣缸缸徑選擇太小，輸出力又不夠，則氣缸不能正常工作。假如氣缸缸徑選擇過大，顯得設(shè)備傻大笨粗，不僅成本提高，還增加耗氣量，造成能源浪費(fèi)嚴(yán)重。今天小編來分享下心得。

　　我們知道氣缸理論輸出力是處在為理想狀態(tài)下的輸出力，可實(shí)際上與摩擦力、氣壓等損失息息相關(guān)。因此，氣缸實(shí)際輸出力小于理想輸出力。所以氣缸選型時(shí)，氣缸輸出力按照理論輸出力的50%~70%左右來選擇。另外，氣缸重要的參數(shù)是氣缸行程與缸徑，其中氣缸輸出力又與活塞受力面積有關(guān)，而氣缸的受力面積又取決于氣缸缸徑。一般情況，氣缸缸徑與行程成一定比例，行程越長，則氣缸缸徑也隨之變大。